挖掘機在夏季的工地上施工很容易出現一個故障現象，那就是高溫問題，而水溫和油溫過高是最常見的問題，其對挖掘機性能及壽命影響比較大。挖掘機的高溫一般分為分為齒輪箱(分動箱)溫度過高;液壓油溫度過高;發動機發動機冷卻液溫度過高(俗稱水溫高)。齒輪箱溫度過高的原因相對單純，主要原因有軸承或齒輪及殼體尺寸形狀不夠標準、潤滑油品不合格或油位不合適等。今天小編重點講述液壓油溫度過高和發動機冷卻液溫度過高的問題。

挖掘機水溫高，油溫高故障解析

一、水溫高現象

1.水箱里面臟了，水不流暢。

2.散熱器周邊的膠條損壞了，這時會產生渦流，熱風被循環，不能達到冷卻效果。

3.對于這一點，大家容易忽略，就是會不會是誤報警，傳感器問題，畢竟電腦是只看數據不看實情的。

4.節溫器卡死，打不開了，這時水只能走小循環，不通過散熱器了。

5.檢查水泵是否正常工作。

6.風扇轉速不夠，離合器故障。(或檢查皮帶松緊度)

二、液壓油溫高現象

液壓油溫高的主要原因是產熱過快或散熱過慢。液壓泵進油管路及液壓油箱密封不嚴，進油濾芯堵塞，液壓系統管路不暢通，液壓泵內部泄漏都會使液壓油產生大量熱量，從而使液壓油溫度因產熱過快而快速升高。液壓油散熱器內部有堵塞，散熱器外部灰塵過大，液壓油未通過液壓油散熱器等原因可導致液壓油溫因散熱過慢而高溫。

案例：有一臺TX70C液壓挖掘機工作11000小時液壓油溫度高，工作半小時液壓溫度可達90℃，如果繼續工作液壓油溫度會一直向上直到報警。經過檢測流量、變量性能及液壓泵壓力都正常，液壓油箱及進油管路也都未發現問題。檢查液壓油散熱器時發現冷卻風扇風力明顯偏弱。冷卻液壓泵或馬達有問題?我們測試進入風扇驅動馬達的壓力，發動機轉速為2000轉每分時數值為148kg/cm2,由此得出風扇驅動馬達和液壓泵都沒有問題。再檢查風道也沒有發現明顯問題。以上檢查可初步確定該風扇葉有問題。訂貨更換后液壓油溫度恢復正常。

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