一臺工齡3000小時挖掘機一直工作正常，但是較近突然之間就出現了油門加不上來的故障，經過我們的排查，較后發現駕駛室的線路出現破皮問題，較后解決。成都挖掘機小編今天就分享一下卡特挖掘機的油門突然加不上的問題。

（1）檢查油路堵塞情況。先作常規處理，拆下油管，拆下大臂滑閥閥體、閥桿及相關部件進行清洗，把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。從表面現象看，多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住；檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0.005～0.025mm之間，修理極限為0.04mm；檢查主閥芯于主閥套配合間隙，正常配合標準間隙為0.010～0.018mm，修理極限為0.03mm。

（2）研磨雙速閥，去除毛刺，使閥芯在閥體內活動自如，無卡滯現象。先檢查行走速度慢的一側，從組合閥開始，拆卸限壓閥上的兩根油管，用堵頭堵住出油口。中央回轉接頭處油道很多，相互之間容易串通。如果使用一段時間后液壓缸爬行現象仍然存在，則應檢查各密封件是否完好和裝配正確。一般來說這個不是很好弄得到的，但是我可以給你一些基本的挖機知識，希望對你有用。

（3）挖掘機上應用液壓傳動的系統主要有先導控制液壓系統、回轉液壓系統、行走液壓系統、工作裝置液壓系統等，它具有結構緊湊、動作靈活、運行平穩、操作方便等優點，液壓系統是以液壓油作為傳遞動力的介質，會因為內部元器件磨損后產生泄漏，同時伴隨著出現過熱，工作無力等故障。液壓傳動故障的出現具有突發性、隱蔽性，而且涉及的元器件比較多，給故障診斷和排除帶來一定的困難，因此在維修液壓系統時，必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎上才能保證維修的質量。此時只需檢查大臂滑閥、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。

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