1.1 驅動液壓系統(tǒng)采用由柱塞泵和變量柱塞馬達組成的閉式液壓系統(tǒng)，前后輪雙驅動
1.2 振幅有高低兩種，以適應不同工況的壓實要求，振動液壓系統(tǒng)為閉式柱塞系統(tǒng)，振動頻率可調，適應多種工況
1.3 振動輪內主要油封采用FREUDENBERG產(chǎn)品；振動軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國家著名品牌公司產(chǎn)品,保證了激振器的可靠性。
1.4 整機參數(shù)匹配合理，壓實和減振效果好；
1.5 整機結構布置合理，保養(yǎng)、維修方便。
1.6 駕駛室操縱及儀表采用集成結構，保證駕駛的寬敞。駕駛室四周玻璃結構，視野良好，通風順暢，并可以選配空調。
1.7 橋選用江西分宜驅動橋廠后橋，可靠性高。
機型 | 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機功率KW | 鋼輪分配質量kg | 外形尺寸 長×寬×高（MM） | 最小轉彎半徑MM | 振幅 MM | 激振力 KN |
XG633H | 濰柴WP10G270E301 | 199 | 21300 | 6500×2630×3300 | 6600 | 2.2/1.2 | 650/540 |
空調，裝配式凸塊輪
主要適用于高等級公路、礦山道路、鐵路、機場和水利工程等基礎壓實作業(yè)。
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