據排氣管排氣煙色判斷柴油機故障,油發動機的排氣煙色有黑色、白色、微藍色和藍色等數種，顏色的變化取決于使用條件的改變和不同的故障。

首先黑煙是燃料燃燒不完善的表現，它直接受燃燒室壓力、溫度、局部區域缺氧程度、噴油時刻和噴油量的影響。因此，許多故障只要對上述因素有影響，使燃燒偏離了最佳狀態，就會不同程度的冒黑煙。

黑煙是柴油發動機廢氣的基本顏色。要讓柴油發動機發出較大功率，就必然冒黑煙，所以說，柴油發動機大負荷冒黑煙是正常現象。

如果出現黑煙或灰煙，可以認為是工作不正常，需從下述方面查找原因：

1、進氣溫度：必須保證空氣加熱器有效，以保證適宜的進氣溫度。

2、燃油品質：必須使用合格的輕柴油，尤其是十六烷值、疑點、年度和水分等指標要合格。

3、柴油發動機技術狀態：尤其是活塞環與氣缸之間以及氣門的密封性。

4、進氣阻力：保持空氣濾清器濾芯潔凈。

5、調速器失調。供油量過大、額定轉速超調、機構卡滯。白煙和微藍煙是一種過渡煙色，它是在柴油發動機起動，尤其是冷起動后短時間內的一種排煙煙色。

6、噴油泵失調：供油提前角不準、柱塞和出油閥偶件磨損、齒條卡滯、凸輪與挺柱滾輪磨損。

7、噴油器故障。噴油器故障。噴油壓力過低、噴油器噴油孔磨損變粗、針閥密封不良、滴油。

開始為白色，進而變為微藍色，然后轉為正常的無色。如果持續很長時間仍有白煙，原因可能是：

1、噴油器噴油壓力過低。

2、供油提前角過遲或某缸過遲。

3、燃料中含水太多。

4、柴油發動機溫度過底。

5、柴油發動機氣缸進水。

藍煙是烤機油的征兆，應從機油進入燃燒室的途徑查找故障原因：

1、機油油面過高，機油標號不對。

2、如活塞環與氣缸壁磨損過大密封性差。

3、氣門導管口上的擋油罩脫落與損壞。

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